诞生于1951年的奔驰S级历经数代车型更迭，给我们留下了不少经典的之作，90年代底盘代号W140的虎头奔便成为许多车迷所津津乐道的一代回忆。如今，新一代奔驰S级将于1月29日上市，革新后的它能否继续捍卫D级标杆的旗舰荣誉呢？

争议外表，从年轻说起

根据奔驰官方的用户数据调查，S级国内用户的年龄线已经下探至40岁以下，这意味着奔驰S级面向的目标用户群体将越来越年轻化。因此，当新一代S级亮相时，许多网络上的吃瓜群众纷纷对新车年轻化的设计表示不满，觉得它变丑了，与豪华旗舰定位渐行渐远，甚至直言新一代的S级将要栽了。

平心而论，当初自己看到未经发布的新S级惊现国内某知名二手配件交易市场时，通过现场寥寥的几张图片，的确对新一代S级略感失望，似乎和我们平时理解的「老板座驾」不太一样。不过等到正式亮相时，却又改观了不小。

新一代奔驰S级的外观确实是更迎合年轻化趋势了。虽然经过重新设计的大灯以及尾部倒三角尾灯，看上去相比现款S级的稳重的确有所欠缺，但是并不意味着新车的旗舰气质会丢失。相反，新S级5320/1954/1503mm的车身比例，对比现款尺寸均有所增长，轴距也是加长了51mm达3216mm，至少从外观形态上，新S级依旧保持D级车的尺寸体量，只不过新车呈现的风格不再「油腻」罢了。

高级感十足的镀铬进气格栅气势十足，全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章般彰显出众身份，令设计极富辨识度。水平延展的双段式尾灯内部构造精美，内置有如钻石般切割闪耀的几何光源，点亮时更伴有动画效果，彰显出精湛的外观设计品质。
而那些有着一定年纪，在生意场上早已硕果累累的老板们，我相信才不会在乎吃瓜群众键盘中翘出的好看与否、年轻与否。只要奔驰的车标不倒，S级的旗舰定位犹在，那这台新奔驰S级依然是成功人士的那张「移动名片」。
新车的内饰设计与现款迥乎不同，中控台大面积的木质饰板灵感源自游艇夹板，并且贯穿整个车厢，材质采用的是开孔胡桃木，衬托定制的铝制饰件带出车内高贵气质。菱形缝线的四张座椅手感极其细腻，且均自带通风加热功能，搭配四个加厚的天鹅绒头枕，柔软度适中，其乘坐舒适程度不言而喻。

至于新S级变得年轻后，像过去它所面向像我们父辈那个年龄段的意向用户会把它拒之门外，这种说法未免过于极端。尽管新一代S级的年轻化已是板上钉钉，可是按照时下消费者对于年轻化车型的定义，它的激进程度似乎又没有达到预期，整体上还是保留住新S级该有的高端商务气息，我们也没看到新车上有年轻人的那股浮躁。

更何况，即便新S级的客户群体年龄不断下降，车型也越来越年轻化，但是它颇高的准入门槛，注定不是面向刚刚大学毕业开始踏入社会，还没有多少财富积累的年轻人。顶多就是那些在创业路上已经颇有建树的80后、90后。

定调豪华，从内饰出发

如果新奔驰S级的外观给不到你豪华旗舰轿车的感觉，那打开车门的那一瞬间，说不定又能颠覆你对豪华的理解。因为新一代奔驰S级对豪华空间的打造不仅仅停留在高档材料的搭配，还更加注重科技化、智能化的领先体验以及安全配置的全面升级。

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